Tågtrafiken
i träda – färre tåg än avtalat på Staffanstorpsbanan.
|
I april år 2001 tecknades ett avtal
mellan kommunen, Banverket, Skånetåg, Frigoscandia och Söderberg
& Haak. Enligt detta skulle det rulla 840 vagnar på spåret
varje år. Det är lite mer än vad som Banverket satt som
gräns för att det skall vara samhällsekonomiskt att upprusta
och underhålla spåret. Om avtalet inte håller vad det
lovat, kan Banverket kräva att kommunen och de tre företagen
bidrar till den årliga underhållskostnaden. Som framgår
av tidningsartikel den 16 september 2003 är trafiken nedlagd
på vissa sträckor, och godset transporteras ofta med lastbil
hela vägen. Av bilden i tidningen framgår att spårområdet
är helt igenväxt och därigenom olagligt att
trafikera med tåg. Av artikeln framgår också att järnvägsområdet
vid Staffanstorps station används för ”rangering” av godsvagnar.
Vilka skyddsområden krävs kring
rangerbangården till de närliggande bostäderna?
Har Banverket/Skånetåg tillstånd
att bedriva denna verksamhet? |
|
| Trots att trafiken är liten och endast
håller en hastighet på 40 km/tim, finns det oro för
säkerheten bland kommuninvånarna som bor utmed spåret.
Om spåret öppnas för trafik kan inte kommunen hindra att
banan även kommer att trafikeras med transport av farligt gods. |
|
| Staffanstorpspartiet yrkar:
att kommunfullmäktige ger kommunstyrelsen
i uppdrag att redovisa vilka kostnader för underhåll av spårområdet
som kommunen bidragit med. Det vore också önskvärt att
få de nedlagda kostnaderna redovisade för respektive åtgärd.
Finns det planerade åtgärder medtagna för nästa års
verksamhet? I så fall hur mycket? |
Tillbaka
|
