Delfinansiering
av den första delen av Staffanstorpsbanan.
|
Turerna har varit många.
I slutet av förra året hamnade en delfinansiering av den första
delen av Simrishamnsbanan (Malmö – Staffanstorp – Dalby) med i Banverkets
remissutgåva för den så kallade finansplanen för
utbyggnader till och med 2015. En bidragande orsak till att banan kom med
var att Malmö, Staffanstorp och Lunds kommuner lovat att skjuta
till 50 miljoner till projektet. Region Skåne lovade att
skjuta till lika mycket. När banverket överlämnade sitt
förslag till framtidsplan 2004 – 2015 till Näringsdepartementet
i augusti var Staffanstorpsbanan inte längre med. |
|
I propositionen till regeringen har sex
miljoner förts tillbaka till Banverkets budget. Detta beslut skulle
gynna Staffanstorpsbanan.
Hur många miljoner av dessa 50
miljoner kronor som de tre kommunerna har lovat att skjuta till belastar
Staffanstorps kommun?
Hur mycket har avsatts i budgeten för
år 2004 eller 2005?
Hur många miljoner
utöver de ovan nämnda räknar kommunen med att skattebetalarna
skall satsa för att få alla busslinjerna indragna och ersatta
med en hållplats för kollektiv tågtrafik?
Kommer det att finnas någon form
av kollektiv ”ringlinje” för att ge invånarna en möjlighet
att kunna nå hållplatsen inom rimlig tid? |
|
Staffanstorpspartiet yrkar:
att kommunfullmäktige ger kommunstyrelsen
i uppdrag att redovisa vilka kostnader som budgeterats till delfinansieringen
av Staffanstorpsbanan. Finns det en långsiktlig finansieringsplan
för utbyggnaden av Staffanstorpsbanan bör denna redovisas för
kommunfullmäktige snarast. |